Persisten rutas paralelas al BRT-2 sin fecha de retiro

-Son generadoras de congestionamiento y accidentes

Ciudad Juárez.- A casi dos años de la entrada en operación de las rutas troncales del JuárezBus BRT-2, al menos dos líneas de transporte público continúan circulando por las mismas avenidas, sin que exista un plazo definido para su retiro o reordenamiento, lo que mantiene la reducción de carriles al tránsito particular y ha derivado en accidentes viales.

Se trata de las rutas 2-Lázaro y Valle de Juárez, que operan sobre vialidades como Paseo Triunfo de la República y el bulevar Manuel Gómez Morín, por donde también transita la pretroncal del JuárezBus.

Uno de los concesionarios de la ruta 2-Lázaro, aseguró que hasta el momento no han sido emplazados por la autoridad para modificar sus recorridos ni se les ha presentado un plan formal de retiro o conversión en rutas alimentadoras. 

Indicó que la única exigencia oficial ha sido la regularización de las unidades para evitar sanciones administrativas.

El pasado lunes por la mañana, una unidad de la ruta 2-Lázaro, con número económico 486, se vio involucrada en un choque con un vehículo particular al invadir un carril, casi frente al Hospital de la Mujer, hecho que fue documentado por autoridades viales.

El concesionario reconoció que, aunque la ruta cuenta actualmente con 46 unidades, solo entre el 50 y 55 por ciento cumple con el año-modelo permitido por la normativa estatal.

Explicó que al cierre de 2025 habían logrado regularizar cerca del 80 por ciento de la flota; sin embargo, el cambio de año provocó un nuevo rezago, ya que alrededor de 25 unidades rebasaron el límite máximo de antigüedad de 10 años.

Hasta el momento, la Subsecretaría de Transporte no ha emitido una postura oficial ni ha dado respuesta pública sobre la permanencia de estas rutas en los corredores del BRT.

De acuerdo con el concesionario, la ruta 2-Lázaro transporta diariamente a cerca de 28 mil usuarios, mientras que la segunda troncal del JuárezBus registra, según estimaciones oficiales, un promedio de 40 mil pasajeros al día.

Subrayó que el recorrido de la ruta conecta instituciones de salud como el IMSS, la Cruz Roja y el ISSSTE, ubicadas en la zona del Pronaf, además de atender colonias del norponiente de la ciudad como Fronteriza Alta y Francisco Sarabia.

Asimismo, señaló que la ruta da servicio a estudiantes de instituciones universitarias como el Instituto de Arquitectura, Diseño y Arte (IADA), el Instituto de Ciencias Biomédicas (ICB) y la Facultad de Ciencias Políticas y Sociales de la Universidad Autónoma de Chihuahua.

El 24 de diciembre de 2024, transportistas presentaron ante la autoridad proyectos para operar como rutas alimentadoras o mantenerse en recorridos alternos, con el objetivo de afectar lo menos posible a los usuarios, según consta en registros oficiales.

Para este año, el empresario afirmó que el objetivo es volver a regularizar la totalidad de la flota, aunque admitió que el rezago en la actualización de unidades es un problema recurrente.

En cuanto a la relación operativa con el JuárezBus, negó que exista una fecha definida para que la ruta 2-Lázaro sea incorporada formalmente como alimentadora del BRT. 

No obstante, reconoció que actualmente operan de facto como tal en la zona poniente, principalmente en colonias como Altavista.

El recorrido incluye descensos en los paraderos de Ramón Corona y ExAduana, desde donde las unidades retornan por la avenida 16 de Septiembre hacia Altavista.

Finalmente, informó que durante el año pasado fueron decomisadas alrededor de 12 unidades de la ruta; aunque fueron recuperadas, ya no regresaron a circulación por incumplir con los requisitos legales y actualmente se utilizan como fuente de refacciones.