Avanza un 60% nueva gasa vial en Teófilo Borunda y Perijuv

Chihuahua.- Con el objetivo de dar a conocer el desarrollo de los trabajos de construcción de la nueva gasa de incorporación en el cruce de la avenida Teófilo Borunda y el Periférico de la Juventud, autoridades municipales y residentes de obra realizaron un recorrido por el patio de fabricación donde se edifica la estructura metálica central del proyecto.

Durante la explicación técnica encabezada por la Dirección de Obras Públicas Municipales, el ingeniero Víctor Mireles, residente de la obra, detalló que aunque gran parte de la ciudadanía no percibe una transformación radical en el crucero vial, entre el 70 y el 80 por ciento de los trabajos corresponden a la fabricación de la estructura de acero que se elabora de manera simultánea en tres talleres especializados.

Actualmente, la fabricación del arco atirantado registra un avance de entre el 50 y el 60 por ciento. En el taller principal se trabaja en las secciones correspondientes al arco metálico, mientras que en otros dos talleres se construyen las vigas cajón que sostendrán los dos carriles de la calzada por donde circulará el flujo vehicular proveniente del reliz para incorporarse al Periférico de la Juventud.

En el sitio de la obra vial, las labores se han centrado en las cimentaciones principales, compuestas por dados de concreto de aproximadamente cinco metros de altura por cinco metros de ancho, elementos sobre los cuales se asentará la monumental estructura.

El proyecto ejecutivo contempla una estructura de 70 metros soportada por tirantes con torones de aproximadamente ocho pulgadas de diámetro, con especificaciones técnicas similares a las empleadas en puentes de gran envergadura como el Baluarte. 

Para su montaje, la obra fue dividida en cinco secciones

De acuerdo con el cronograma presentado por los ingenieros a cargo, los trabajos en campo comenzarán a ser visibles para la ciudadanía durante este mes de agosto con el ensamblaje de las primeras piezas y la colocación de la primera sección en la zona sur.

Posteriormente, en septiembre se continuará con el apoyo norte y para el mes de octubre se contempla concluir el montaje del tramo central.

Una vez que el arco metálico quede completamente erigido y soportado, se procederá a la suspensión de la calzada mediante el sistema de cables de alta precisión, cuyos puntos de anclaje requieren ajustes de ángulos milimétricos para garantizar la estabilidad y seguridad de la vialidad.