Destaca gobierno estatal compromiso ambiental del Juárez Bus

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Chihuahua.- El secretario general de Gobierno, Santiago de la Peña, afirmó que la acreditación ambiental de las unidades del sistema Juárez Bus refleja el compromiso del Gobierno del Estado con la ecología y la protección del medio ambiente en Ciudad Juárez, en medio del debate sobre la exigencia de engomados para el transporte público.

El funcionario señaló que, aunque existían cuestionamientos sobre la necesidad de que los vehículos contaran con este distintivo, el propio modelo de los autobuses —al tratarse de unidades nuevas— ya apuntaba a que no representaban un riesgo en materia ambiental.

“Esta es una muy buena noticia porque habla del gran compromiso que el Gobierno del Estado tiene también con la ecología o con el medio ambiente en Ciudad Juárez”, expresó.

De la Peña explicó que, más allá de la discusión técnica, la decisión busca dar certeza a la población sobre las condiciones en las que opera el sistema de transporte público en la frontera. “Lo que estamos haciendo es mostrar un compromiso desde el Gobierno del Estado para acreditarle a los juarenses que las unidades con las que se opera el sistema de transporte Juárez Bus cumplen perfectamente con el estándar que se requiere en una ciudad como Ciudad Juárez”, dijo.

Añadió que el sistema Juárez Bus, en sus tres rutas, opera con unidades que satisfacen los criterios ambientales establecidos, lo que, subrayó, contribuye tanto a la movilidad urbana como a la mejora de la calidad del aire en la ciudad.

Analiza Gobierno estatal viabilidad de extender horario del Juárez Bus

Santiago de la Peña informó que la propuesta para ampliar el horario del sistema de transporte Juárez Bus hasta las 2 de la mañana será analizada con base en su viabilidad económica y el impacto real en la población usuaria, a fin de evitar presiones financieras al sistema.

El funcionario señaló que la solicitud ya fue planteada y que incluso tuvo conocimiento de ella a través de los medios de comunicación, aunque subrayó que antes de tomar una decisión es necesario revisar cómo fue estructurada.

“Como idea puede sonar muy bien, pero también tiene que haber una correspondencia entre los costos que generaría extender el sistema de transporte hasta las 2 de la mañana y realmente la población a la que estamos beneficiando”, explicó.

De la Peña advirtió que, si bien la ampliación del horario podría considerarse una opción, también es necesario explorar alternativas y medir con precisión el alcance de la medida. “No podemos someter al sistema de transporte a una presión económica si realmente el impacto que estamos logrando es muy poco. Habrá que ver cuánto público objetivo de una acción como esta tendríamos”, dijo.

Recordó que el sistema de transporte en Ciudad Juárez ha movilizado más de 34 millones de pasajes, por lo que, señaló, cualquier modificación en su operación debe ponderarse cuidadosamente para determinar a cuántas personas se estaría beneficiando y si el esfuerzo financiero resulta justificable.

Llama De la Peña a prudencia ante propuesta para eliminar transporte de personal en Juárez

Por otra parte, Santiago de la Peña, consideró que la propuesta impulsada desde la iniciativa privada para desaparecer el transporte de personal en Ciudad Juárez debe analizarse con cautela, al advertir que se trata de un sistema que surgió como respuesta a décadas de deficiencias en el transporte público y que actualmente moviliza a decenas de miles de trabajadores, principalmente del sector maquilador. 

El secretario señaló que tuvo conocimiento de la iniciativa y revisó con atención el planteamiento, el cual incluso sugiere reformas legales para eliminar de manera directa este esquema de traslado. Sin embargo, subrayó que más allá de lo atractivo que pueda resultar como idea, es indispensable valorar las consecuencias prácticas de su implementación.

“Como idea puede ser muy buena, el problema es qué es lo que conlleva la implementación de las ideas”, expresó, al recordar que el transporte de personal, particularmente en Ciudad Juárez, responde a la ineficiencia que durante más de 40 años presentó el transporte público de pasajeros.

De la Peña reconoció que estas fallas han comenzado a corregirse en la actual administración estatal encabezada por la gobernadora Maru Campos, aunque advirtió que los cambios no pueden darse de manera inmediata ni improvisada. “Esto no es magia, no podemos simplemente desaparecer un servicio que mueve cerca de 85 mil juarenses al día que van a cumplir con el compromiso de su trabajo”, dijo.

Planteó que una eventual eliminación del transporte de personal obligaría a responder una pregunta central: con qué sistema se sustituiría para atender esa demanda diaria sin colapsar la movilidad en la ciudad. “Si desapareciéramos eso, si fuera viable, ¿con qué lo íbamos a sustituir? No habría manera de soportar esa cantidad de pasajeros en un sistema de transporte, se nos colapsaría la ciudad”, advirtió.

Finalmente, señaló que la propuesta debe entenderse como un planteamiento inicial que requiere un análisis integral y la participación de todos los actores involucrados, entre ellos organismos empresariales como Index y Southwest Maquila, al recordar que el origen de este modelo de transporte está ligado a la necesidad de la industria maquiladora de garantizar que su personal llegue puntualmente a sus centros de trabajo y regrese con seguridad a sus hogares.