Plantea Canaco fortalecer rutas y ampliar líneas troncales

Chihuahua.- El presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo (Canaco) en Chihuahua, Alejandro Lazzarotto Rodríguez, calificó como prematura la implementación de un sistema de metro para la capital del estado, argumentando que las condiciones demográficas y presupuestarias actuales no justifican una obra de tal magnitud.

En ese sentido, Lazzarotto Rodríguez señaló que, si bien la idea de contar con un transporte de alta capacidad es atractiva, la realidad técnica y económica de la ciudad sugiere buscar otras prioridades. Explicó que, con una población cercana al millón de habitantes y una densidad poblacional de mil 100 personas por kilómetro cuadrado, Chihuahua se encuentra lejos de los estándares necesarios para que un sistema de metro sea rentable.

Según el dirigente empresarial, los expertos sugieren una densidad de 6 mil habitantes por kilómetro cuadrado y una demanda diaria de 300 mil viajes, cifra que triplica la capacidad de movilización actual en las rutas troncales.

Fuerte impacto financiero ante posibilidad de un metro

El líder de la canaco en Chihuahua , Alejandro Lazzarotto Rodriguez, enfatizó el impacto financiero que la construcción de un metro representaría, estimando un costo de inversión prohibitivo que podría absorber el presupuesto municipal de varios años.

Además, subrayó la complejidad técnica que implicaría la construcción, ya sea subterránea o a nivel de superficie.

Ante este panorama, el titular de la Canaco planteó la necesidad de centrar los esfuerzos en optimizar la infraestructura existente y explorar alternativas más flexibles.

Entre las propuestas que puso sobre la mesa, Alejandro Lazzarotto destacó la mejora y ampliación de las líneas troncales del sistema Bowi, así como el fortalecimiento de las rutas alimentadoras en las zonas periféricas del sur y oriente de la ciudad, donde los tiempos de traslado llegan a prolongarse hasta dos horas.

Rodríguez sugirió también la implementación de unidades de transporte más pequeñas y con mayor frecuencia para asegurar la eficiencia del servicio y la rentabilidad para los concesionarios, evitando así escenarios donde los autobuses circulen vacíos durante la noche.

Asimismo, abrió la posibilidad de considerar proyectos de tren ligero que aprovechen las vías ferroviarias ya existentes en la ciudad y exhortó a las autoridades a analizar modelos de movilidad internacional, como el sistema de flujo continuo implementado en Brasilia, para buscar soluciones que verdaderamente resuelvan los problemas de conectividad urbana sin comprometer la estabilidad económica del municipio.