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Pide CANACO volver a la fronterización vehicular

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Pide CANACO volver a la fronterización vehicular

Ciudad Juárez.— Iván Pérez, presidente de la Cámara Nacional de Comercio (Canaco) en Ciudad Juárez, fijó la postura del sector empresarial frente a la derogación del decreto de regularización de vehículos de procedencia extranjera y planteó la necesidad de regresar a un esquema de fronterización vehicular ágil y económico, adaptado a la realidad de la frontera.

Desde la óptica empresarial, Pérez reconoció que el decreto cumplió una función social clave para la ciudad, al permitir la identificación de unidades y generar una derrama estimada de alrededor de 500 millones de pesos, recursos que se destinaron principalmente a pavimentación y obra pública en Juárez. 

Sin embargo, advirtió que con el tiempo el mecanismo se desnaturalizó, al convertirse en un instrumento de comercialización y abrir la puerta a usos indebidos.

“El decreto fue bueno en su origen, ayudó a ordenar y dejó recursos importantes para la ciudad, pero se torció cuando comenzó a usarse como un negocio. 

Con la derogación se cierra esa etapa y ahora el municipio tendrá que redoblar esfuerzos para mantener las metas de recarpeteo y obra pública”, señaló.

El dirigente empresarial subrayó que la frontera tiene dinámicas distintas al resto del país, por lo que insistió en la urgencia de retomar un modelo de fronterización que permita otorgar placas económicas a usuarios de zonas fronterizas, garantizando al mismo tiempo la identificación plena de los vehículos para prevenir ilícitos y evitar que unidades sin placas circulen sin control.

Pérez adelantó que este posicionamiento será presentado ante autoridades federales en la Ciudad de México, así como en futuras visitas oficiales, con el cuidado de no afectar a la Asociación Nacional de Autos Memos, y dejando claro que cualquier esquema debe reconocer las particularidades económicas y sociales de la región fronteriza.

Otro de los puntos centrales es la necesidad de corregir las distorsiones en la valuación de los vehículos, ya que actualmente existen casos en los que unidades antiguas son tasadas como modelos mucho más recientes, lo que encarece injustificadamente su regularización. 

“Se requiere una tabla de valores realista y acorde al mercado”, apuntó.

En el plano legal, el presidente de Canaco recordó que existen derechos adquiridos para quienes ya regularizaron sus vehículos, respaldados por precedentes en tribunales administrativos. Subrayó que la autoridad no puede desconocer una resolución favorable sin un procedimiento formal, como lo establece el artículo 37 del Código Fiscal, y que cualquier intento de embargo requeriría un juicio de lesividad.

Respecto a la inversión pública, Pérez reiteró que, si bien se aprobó el incremento del Impuesto sobre la Nómina (ISN) para inversión en Juárez, estos recursos deben diversificarse hacia infraestructura estratégica, como puentes y desniveles, y no concentrarse únicamente en pavimentación, con el fin de mejorar la movilidad y evitar desbordamientos viales.

Finalmente, abordó el tema ambiental y de movilidad, al señalar que Juárez aún no está preparada para una cultura ambiental plena si no se consideran todos los factores, como el transporte público y de carga. 

En ese sentido, consideró que la fronterización puede ser una herramienta para reducir la circulación de vehículos sin regulación, ordenar el parque vehicular y permitir que quienes viven y trabajan en la frontera operen de manera legítima.

“La solución no es eliminar sin más, sino regular mejor, con esquemas rápidos, accesibles y claros para la frontera”, concluyó Iván Pérez.