Ciudad Juárez.— El Gobierno del Estado dejó en claro que la prioridad en el sistema de transporte BRT 2 es garantizar un servicio continuo, digno y eficiente para los usuarios, por encima de los intereses económicos de los concesionarios, afirmó el secretario general de Gobierno, Santiago de la Peña, durante una intervención pública en esta frontera.
Acompañado por Carlos Ortiz, representante de la gubernatura estatal; Luis Aguirre, subsecretario de Transporte, y Armando Herrerías, director de Transporte Zona Norte, el funcionario expuso el contexto actual de la relación con la concesionaria Lazos 5 Puntos, señalando una serie de incumplimientos técnicos, operativos y administrativos que han afectado la operación del BRT 2 y sus rutas alimentadoras.
De la Peña explicó que durante 18 meses el servicio se ha prestado principalmente con unidades nuevas propiedad del Gobierno del Estado, mismas que fueron facilitadas al concesionario para evitar la suspensión del sistema.
No obstante, subrayó que, pese a haber recibido pagos por el servicio, la empresa no realizó la inversión comprometida en la adquisición de unidades propias.
Detalló que 28 camiones estatales fueron prestados a Lazos 5 Puntos, mientras que no se han presentado facturas que acrediten la propiedad o renta de los dos camiones tipo oruga que debía aportar la concesionaria.
Incluso, precisó que una de estas unidades no opera desde julio del año pasado y la otra no circula de manera regular en el carril confinado.
Como contraste, el secretario señaló que las unidades Mercedes Benz modelo 2025, adquiridas por el Estado, han recorrido más de 2 millones 250 mil kilómetros, frente a apenas 163 mil kilómetros acumulados por las unidades del concesionario en un periodo similar, lo que evidencia, dijo una clara falta de aportación operativa.
En materia de servicio, De la Peña indicó que más del 60 por ciento de las quejas ciudadanas recibidas a través de redes sociales y líneas oficiales de WhatsApp están relacionadas con las rutas operadas por Lazos 5 Puntos, principalmente por deficiencias en limpieza y tiempos de espera, que alcanzan hasta 25 minutos, cuando el estándar establecido es de 10 a 12 minutos.
Ante este escenario, informó que el Gobierno del Estado tomó la decisión de no seguir prestando unidades propias al concesionario y asumir directamente la operación para asegurar la continuidad del servicio, aprovechando que el contrato vigente concluyó el 31 de diciembre.
Cualquier renovación, aclaró, dependerá del cumplimiento pleno de ambas partes.
El secretario general de Gobierno destacó que actualmente las tres rutas del BRT ya están en operación, y se trabaja en la integración y fortalecimiento de las rutas alimentadoras, consideradas igual de importantes para el funcionamiento del sistema.
Además, anunció un proceso de reclutamiento y contratación de conductores por parte del Estado, priorizando capacitación, jornadas laborales justas y alta en el seguro social, luego de detectar prácticas irregulares como turnos dobles o triples sin pago adecuado.
En cuanto a la infraestructura, reconoció daños en estaciones, semáforos y bolardos principalmente por accidentes viales y adelantó que ya se cuenta con un diagnóstico técnico para que Obras Públicas licite y ejecute las reparaciones necesarias durante el primer trimestre, además de reforzar limpieza y vigilancia en paraderos.
Finalmente, Santiago de la Peña subrayó que la gobernadora Maru Campos ha sido clara en su instrucción; transformar el transporte público en Ciudad Juárez y asegurar que funcione para la gente, en la ciudad con mayor población y aportación al PIB estatal.
Reiteró que no se permitirá que un pequeño grupo de concesionarios ponga en riesgo la movilidad urbana y que, de ser necesario, se evaluarán acciones legales para defender el interés público.