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Chihuahua.– La Dirección de Obras Públicas Municipal informó sobre la implementación de un plan de movilidad coordinado que incluirá adecuaciones y desvíos viales preventivos en el sector de la prolongación Teófilo Borunda.
El titular de la dependencia, Carlos Rivas Martínez, hizo un llamado a la comprensión de la ciudadanía y explicó que los ajustes obedecen estrictamente a la necesidad de garantizar la seguridad e integridad de los automovilistas y trabajadores durante el izaje y acomodo de estructuras metálicas de gran escala sobre la vialidad.
Los cierres y desvíos afectarán exclusivamente al cuerpo norte de la prolongación Teófilo Borunda, es decir, en el sentido que conduce del Centro hacia la zona del Reliz.
Por su parte, el cuerpo sur continuará operando de forma habitual para el flujo vehicular que sale de dicha zona.
Aunque inicialmente se contempló mantener la circulación sin interrupciones, la escala de las maniobras aéreas, con piezas de más de 230 toneladas, obligó a tomar decisiones preventivas para eliminar cualquier margen de riesgo.
Para mitigar el impacto vehicular, se establecieron diversas opciones de tránsito. Quienes viajen del Centro al Reliz deberán tomar la lateral de Periférico de la Juventud, continuar hacia la intersección con Ortiz Mena, retornar e incorporarse por la rampa de ascenso.
Quienes transiten por Silvestre Terrazas hacia el norte deberán avanzar hasta la calle Silvino J. Luna o la avenida Ortiz Mena.
Adicionalmente, para los trayectos desde el Centro hacia la salida a Cuauhtémoc, se recomienda utilizar de forma anticipada la calle 28 hacia la avenida Zarco.
Los operativos de desvío iniciarán a partir del próximo 19 de septiembre y se contempla que los trabajos en este punto tengan una duración estimada de entre cuatro y seis semanas.
Para agilizar el tráfico y guiar a los conductores, la dependencia trabajará en colaboración directa con elementos de la Policía Vial y mantendrá personal de obras y señalización preventiva en puntos estratégicos.
Rivas Martínez reiteró que estas incomodidades temporales permitirán concluir una solución vial permanente para beneficio de la capital.
Avanza construcción del puente atirantado del Reliz en Chihuahua
Carlos Rivas Martínez, dio a conocer los avances técnicos en la construcción del puente atirantado del Reliz, catalogado como una de las obras de infraestructura más emblemáticas de la actual administración.
Durante su intervención, el funcionario destacó que el objetivo central del proyecto es transformar la movilidad de la zona e impactar de manera permanente y directa en la calidad de vida de las familias chihuahuenses, mediante una obra moderna y duradera.
Entre los logros más significativos de las últimas semanas, Rivas Martínez resaltó la instalación exitosa de la primera parte de la estructura base del arco, conocida coloquialmente como “el pantalón”.
Esta pieza metálica, de 78 toneladas, requirió un despliegue de alta complejidad que involucró el trabajo coordinado de tres grúas de gran capacidad durante una maniobra continua de más de 40 horas.
Con el apoyo de tecnología GPS y drones de alta precisión, se logró colocar la estructura con un margen de error de tan solo un centímetro.
Posteriormente, el equipo técnico implementó jornadas de trabajo de 24 horas enfocadas en labores de soldadura especializada.
El director enfatizó que no se escatimó en materia de seguridad, por lo que cada centímetro de las uniones soldadas fue inspeccionado y certificado mediante estudios de ultrasonido para garantizar su máxima resistencia.
Esta rigurosidad técnica busca asegurar que la obra soporte de forma óptima el paso del tiempo y responda a los más altos estándares exigidos en la ingeniería civil a nivel nacional.
Realizarán montaje de tres secciones del puente del Reliz
Como siguiente fase del proyecto del puente atirantado del Reliz, Carlos Rivas Martínez anunció que en los próximos días se llevará a cabo el montaje de tres nuevas secciones del arco en el lado norte de la obra.
Estas estructuras sumarán en conjunto un peso superior a las 230 toneladas y exigirán nuevamente maniobras de gran complejidad con grúas de gran tamaño.
El funcionario municipal adelantó que la etapa cúspide del levantamiento será la instalación del segmento principal del arco, una pieza técnica que superará las 300 toneladas, cifra comparable al peso de un avión comercial.