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Regresar sistema antiguo de transporte retrocede el desarrollo de la ciudad: Implan

Chihuahua.- El Instituto Municipal de Planeación publicó en su perfil de Facebook su posicionamiento en relación al regreso del antiguo sistema de transporte a la ciudad, donde apuntan...
  • Por Mariel Sifuentes
Regresar sistema antiguo de transporte retrocede el desarrollo de la ciudad: Implan

Chihuahua.- El Instituto Municipal de Planeación publicó en su perfil de Facebook su posicionamiento en relación al regreso del antiguo sistema de transporte a la ciudad, donde apuntan que volver a lo que se tenía antes es un retroceso a la planeación de desarrollo que se tiene para la ciudad. 

De esta manera explican que el instituto como un órgano descentralizado no ven un argumento sólido que dé soporte a las decisiones tomadas por parte del Gobierno del Estado y de la Dirección de Transportes. 

Asimismo, en el posicionamiento explican que el plan sectorial de movilidad urbana sustentable, Psmus, que se tiene para la ciudad proyectaba la creación de la troncal uno, la cual opera la primera etapa de un proyecto para la mejora del servicio público en un plan que estaba figurado perdurara hasta el 2040. 

Checa aquí el texto completo: 

"POSICIONAMIENTO INSTITUCIONAL ANTE LAS MODIFICACIONES OPERATIVAS AL SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO DE CHIHUAHUA

El Plan Sectorial de Movilidad Urbana Sustentable (PSMUS) de la Ciudad de Chihuahua, fue el primer instrumento de planeación desarrollado por el Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN) en conjunto con una gran participación de la sociedad civil a través del Consejo de Planeación Urbana. Este instrumento de ley se desarrolló desde el año 2004 y fue terminado en el año 2006, quedo inscrito en el 2009 en el Plan Director Urbano Visión 2040, principal instrumento de planeación de nuestra ciudad, mismo que continúa siendo vigente y actualizado y que establece la visión de nuestra ciudad al año 2040.

El PSMUS establece las principales estrategias para promover una movilidad motorizada y no motorizada moderna, eficiente y segura, principalmente aquellas estrategias que promueven la modernización del Transporte Público de nuestra ciudad. El corredor Troncal 1 que actualmente opera es la primer etapa planteada por el PSMUS, junto con un sistema de recaudo integral tanto para el corredor troncal como para las rutas alimentadoras. Este sistema de recaudo permitiría tener transparencia respecto a la operación administrativa del sistema, así como un acceso universal y costos de transbordo más bajos a todo el sistema por parte de los pasajeros.

Las decisiones tomadas en días pasados por el Gobierno del Estado a través de la Dirección de Transporte no solo violentan leyes e instrumentos de planeación que rigen el desarrollo de nuestra ciudad, sino que al tiempo vulneran a la economía y a la seguridad de los usuarios de transporte público, y a la ciudadanía en general ante la oportunidad de poder contar con un sistema de transporte público seguro y eficiente.

Chihuahua exige un sistema de transporte eficiente y seguro, respetuoso de cada pasajero que lo utiliza en su tiempo y en su economía, en su entorno y con su medio ambiente. El regresar a prácticas anteriores la operación del sistema significa eso, retroceder, desechar el esfuerzo económico de tiempo y esfuerzo empeñado por todos los Chihuahuenses en estos últimos años. No vemos un fundamento sólido que de soporte a las decisiones tomadas, y es ante las posibles consecuencias que éstas decisiones puedan tener, que establecemos nuestra posición como un Organo Descentralizado y Ciudadanizado del Gobierno Municipal, encargado de analizar y desarrollar de manera incluyente las estrategias de crecimiento de nuestra Ciudad."(SIC) 

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